很多工廠車間安裝使用了節(jié)能環(huán)?？照{(diào)，也叫加濕風(fēng)水空調(diào)，它的原理是使外界的空氣通過風(fēng)機(jī)吸入，經(jīng)過多層波紋纖維疊合物的濕簾，利用大氣的溫度總是高于濕球溫度從而會(huì)使?jié)窈煹纳系乃畷?huì)吸收空氣的熱量，使空氣溫度下降送入室內(nèi)，達(dá)到車間內(nèi)降溫的目的。但這種空調(diào)在使用上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在夏季時(shí)降溫的效果不是很理想，車間的溫度并沒有預(yù)期的改善。那是為什么？以下我們進(jìn)行其中的原因分析和探討。
首先，如上述我們對(duì)這種空調(diào)的原理已有了解，現(xiàn)在，我們要進(jìn)一步了解這種空調(diào)設(shè)備的構(gòu)造：它是由濕簾材料、風(fēng)機(jī)、水泵、集水盤和外殼構(gòu)成。如圖：

 從圖中可以看出，空調(diào)機(jī)內(nèi)：集水盤中的水被水泵輸送到濕簾材料的頂部噴灑出來，沿濕簾材料下滴，在集水盤內(nèi)收集，再由水泵輸送，如此不斷循環(huán)。當(dāng)經(jīng)過風(fēng)簾的空氣熱量被水吸收后，使水蒸發(fā)從而會(huì)帶走一定的水量，所以當(dāng)集水盤的水位下降，會(huì)再有相應(yīng)的自來水從補(bǔ)水管補(bǔ)入。
   我們知道，大氣的溫度（干球溫度）總是高于濕球溫度的，所以表面上似乎大氣的熱量會(huì)被水吸收后使溫度降低，但環(huán)保空調(diào)卻沒有向用戶說明：水在吸收了大氣的熱量后蒸發(fā)變成了潛熱，并與大氣一同進(jìn)入車間內(nèi)，也就是說進(jìn)入室內(nèi)的大氣總熱量是不會(huì)有減少的?，F(xiàn)在我們來假設(shè)一下：外界空氣的溫度是40℃，集水盤的水溫是33℃，那么，在環(huán)?？照{(diào)機(jī)剛開機(jī)時(shí)，40℃的空氣在經(jīng)過濕簾材料后，水會(huì)將空氣的熱量吸收而蒸發(fā)，空氣的溫度降低到37℃，水在吸收了熱量后蒸發(fā)汽化帶有潛熱后（汽化水的溫度當(dāng)然也是37℃），連同空氣一同進(jìn)入了車間內(nèi)。如果這時(shí)車間的溫度低于37℃，那么汽化水的潛熱會(huì)被釋放出來，開機(jī)時(shí)間長之后，車間的溫度會(huì)變成37℃并保持這個(gè)溫度。
   上面的分析，我們得先要解釋一下幾個(gè)概念：1、熱量轉(zhuǎn)移必須要有一定的溫度差，而且溫度低的介質(zhì)會(huì)吸收溫度高的介質(zhì)的熱量，使溫度高的介質(zhì)的溫度下降：在上述中，進(jìn)入環(huán)保空調(diào)的空氣是40℃，而水簾的水溫是33℃，所以空氣的熱量會(huì)被水吸收（這個(gè)條件下最后吹出的濕空氣溫度僅能是降到36~37℃）。2、水在吸收了熱量后由于蒸發(fā)汽化帶有潛熱：潛熱指的是介質(zhì)在吸收了熱量之后但溫度不變，比如0℃的冰，在融化時(shí)吸收了熱量之后會(huì)變成水，但在還沒有完全融化時(shí)也即冰水混合物的溫度還是0℃。
還有幾點(diǎn)要注意：1、在上述假設(shè)中，如果車間的溫度是高于37℃時(shí)，由于經(jīng)環(huán)?？照{(diào)吹入的濕空氣是37℃，那么開機(jī)時(shí)間長之后，車間的溫度會(huì)降至37℃并保持這個(gè)溫度。2、在熱量轉(zhuǎn)移時(shí)溫度高的介質(zhì)的溫度下降，但溫度低的介質(zhì)的溫度會(huì)上升：即如果補(bǔ)水管向環(huán)?？照{(diào)的集水盤注入低于濕球溫度的33℃水時(shí)，進(jìn)入環(huán)?？照{(diào)的空氣會(huì)由40℃會(huì)降到36~37℃以下，但低于濕球溫度的33℃水溫會(huì)漸漸升高到33℃的濕球溫度并保持。
在了解了環(huán)?？照{(diào)的原理和構(gòu)造以及對(duì)其降溫效果為何不理想的原因之后，我們作出如下改善的建議：
1、向環(huán)?？照{(diào)的集水盤注入較低溫度的冷凍水，從節(jié)能和投資成本考慮，水溫約為25℃，并在補(bǔ)水管上裝設(shè)電磁閥，采用溫度控制，當(dāng)集水盤的水溫升高到設(shè)定的25℃時(shí)，電磁閥開啟補(bǔ)水。
2、由于是要使用約為25℃的水溫，所以需選用一臺(tái)或多臺(tái)冷水機(jī)，并設(shè)置有蓄冷水池或水箱，集中向所有的環(huán)保空調(diào)提供冷水。